耿康力和他的“賽艇”自行車

　　本報訊 在汽車、電動車為主要代步的如今，自行車已經漸漸淡出了人們的視線，直到共享單車的到來，人們才又重新蹬起了自行車。但是，不用腳蹬的自行車你見過沒？這不，鄭州就有一個62歲的退休老職工發明出了一種健身代步二合一的自行車，快隨記者來看看吧。鄭報融媒記者

　　謝源茹 文/圖

　　20世紀90年代就開始“搗鼓”

　　今年62歲的耿康力從小就愛“搗鼓”點什么。1985年中國專利法剛剛頒布，耿康力的鄰居便搞起了專利發明，但專利申請失敗卻讓耿康力燃起了發明夢。做點什么呢？耿康力看到賽艇運動時，萌發出了發明新型自行車的大膽設想。

　　1991年，第一個新型“賽艇”自行車的雛形誕生了。該自行車顛覆傳統理念，采用拉、蹬和后坐力來驅動，獲得了國家實用新型發明專利，但是由于結構不合理，沒通過實質審查。“當時就是一輛舊自行車改裝的，原來的腳蹬子還保留著，兩個腳蹬子非常不方便，非常難騎，就放棄了。”而這一擱置，就是10年。

　　目前已是第四代“賽艇”自行車，重37斤

　　2001年，提前內退的耿康力再次萌發了發明的想法，但一直拿不定主意發明什么。直到2007年，他再次下決心將“賽艇”自行車發明到底。

　　今年7月12日16時左右，記者見到了耿康力和他發明的“賽艇”自行車。這款自行車和普通自行車外觀差別不大，原理是利用反作用力推動整體向前行，車座也和把手配合著前后滑動。要想騎行，腳蹬踏板，手握方向，通過拉和彎腰弓背的力量來驅動自行車前行。耿康力說，這款車在騎行過程中除了鍛煉下肢，還可以鍛煉手臂及腰背等力量，對活動頸椎很有用。

　　這款自行車是他2014年5月完成的，已經是第四代了。“我帶著它去參加了第17屆北京科技產業技術博覽會，整整3天很多人都要嘗試。”第四代“賽艇”自行車較第一代相比來說，從50斤減重至37斤，去掉了飛輪，改進了車把的高度，推拉更加省力，也更加穩定。

　　自行車都是用舊零件焊起來的

　　“因為缺乏資金，也沒有模具，我的自行車都是一點一點拼起來的，用電焊連接，重量也重。如果有資金，我希望能用更好的材料，如鋁合金、碳纖維，這樣重量就會更輕，也會更好騎。現在這個車的梁還有一點歪。”耿康力說道。

　　因為沒有專業的場地，耿康力就把自己家的客廳當成了試驗場地。不過，最讓耿康力發愁的還是如何將自己的發明推廣到市場。“這幾年下來我投入了15萬元左右，但是我認為一個發明不能應用于市場并不算成功，只有大眾都覺得行，才是真行”。

　　目前，耿康力準備自己尋找合適的合伙人。