由于鄭州整修三環(huán)快速路，航海路成了“最堵路段”
映象網(wǎng)訊（記者 付雨涵/文 袁曉強/圖）目前，鄭州還未真正進入交通“陣痛期”，各種“預(yù)陣痛”不斷涌現(xiàn)，網(wǎng)友們吐槽高峰期的航海路堪比北環(huán)，一小時難走3公里。3月28日，鄭州老司機張師傅來到東方今報為暢通航海路建言。
【講述】一小時難走3公里的悲哀
張師傅家住鄭州市京廣路長江路口，在航海東路上班，每天晚高峰期，張師傅都要開車從朝鳳路趕往京廣路，由于整修三環(huán)快速路，航海路最堵的路段莫過于晚上高峰期由東往西方向中原福塔至未來路段，約3.5公里。
張師傅說，他有17年駕齡，最熟悉航海路，3月26日晚上6點10分，他從朝鳳路往家趕，走到中原福塔時，因有大量從機場高速下來的車左轉(zhuǎn)，他和眾多私家車、公交車擠成一鍋粥。好不容易挪到航海路中州大道路口，又遭遇大批車輛左轉(zhuǎn)，于是更加擁擠。張師傅直行等候了兩三個紅燈后終于突出重圍，此時時間已經(jīng)過去了1小時10分鐘。
張師傅認為，道路整修導(dǎo)致航海路嚴重擁堵，是可以通過交通路段調(diào)整來暢通的。
【建言】 兩次分流 取消左轉(zhuǎn)
“首先從東往西的車輛，盡量在經(jīng)開第三大街向南走南三環(huán)。”張師傅說，這是第一個分流點。從經(jīng)開第三大街向西走的車輛在航海路與機場高速交會處，打開現(xiàn)有封閉路口可以從西北角的入口處上機場高速向南分流，打開封閉路口的同時施劃分道線，由東向西的車輛在此轉(zhuǎn)到機場高速。
“如今機場高速到南三環(huán)的道路已經(jīng)打通，非常方便。”張師傅說，這是這個最堵路段的第二次車輛分流。
分流還不能完全解決問題，還需要這一路段在高峰期取消左轉(zhuǎn)。
張師傅分析說，在航海路左轉(zhuǎn)至港灣路，一個左轉(zhuǎn)信號燈通過的車輛非常少，使等候的車輛排起長隊，而中間還有很多加塞車輛，“如果這個路口取消左轉(zhuǎn)，情況就會大有改觀。”張師傅認為，未來路高峰期相對暢通，航海路未來路口取消左轉(zhuǎn)后，大量車輛可以右轉(zhuǎn)至未來路，在未來路調(diào)頭直行至港灣路，路口擁堵的問題將會有所改變。
“如果從中原福塔至未來路沒有左轉(zhuǎn)，這一路段的擁堵就不會如此嚴重。”張師傅解釋說。
【專家】高峰禁左轉(zhuǎn)“有戲”
張師傅的暢通建言可行嗎？3月29日下午，東方今報記者咨詢了鄭州市交通科研所工程師郭睿。郭睿認為：“不能就點看點，就路看路。”目前鄭州三環(huán)修路的大環(huán)境沒有改變，三環(huán)承擔的交通量很大，只能分流在市區(qū)道路上。
針對張師傅提出來的兩條分流車輛路線，郭睿并不認可。“高峰期，機場高速根本下不到南三環(huán)去，南三環(huán)的交通壓力已經(jīng)很大。”郭睿認為，目前航海路上的車流再分流至南三環(huán)，勢必會造成南三環(huán)更大的交通擁堵。
不過，郭睿認為，航海路未來路口高峰期禁左還是“有戲”的，“建議先試試，看看情況再做論斷。”
3月28日下午，從5點半開始，航海路未來路口已經(jīng)試行了半小時的禁左轉(zhuǎn)，“情況不太好。”鄭州市交巡警四大隊一中隊中隊長程警官說，南北向非機動車等候時間較長，造成人車混行的局面。
程警官認為，首次試行，很多車主不知道路況，并且德風街路口較小，效果不明顯。“最近幾天會去調(diào)研，考慮打開航海路豫英路口左轉(zhuǎn)通道”。
“張師傅的招數(shù)未必有效，但精神難能可貴。” 程警官認為，順暢出行是鄭州每個人都應(yīng)該關(guān)心的問題，張師傅的責任心和俠骨熱腸讓他很感動，“歡迎有更多的司機師傅對鄭州交通出謀劃策，鄭州交通的暢通出行，不只靠我們，更要靠大家。” DF
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