鄭汴攜手領跑中原 再續(xù)千年夢華
快捷舒適的鄭汴城際公交記者白周峰攝
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鄭汴攜手再續(xù)千年夢華
--專訪省發(fā)改委主任林景順
■編者按
11月19日,連接鄭州和開封兩大古都的城際道路就要開通了,城際公交也將于當天通車。鄭開大道的開通、鄭汴城際公交的互通,打破了地域界線和地方壁壘,為鄭州的發(fā)展提供了足夠的空間,為開封的發(fā)展奠定了堅實的基礎,也為中原城市群建設和實現(xiàn)中原崛起提供了示范,其意義非任何一條普通道路開通所能比肩。
從今天起,本報將推出“鄭汴一體領跑中原”大型系列策劃,對這一重大歷史事件進行全方位報道。
□策劃省會新聞部統(tǒng)籌李敬欣采寫記者李敬欣施書芳王春利
鄭開大道承載無限希冀
鄭開大道即將開通,鄭汴城際公交也即將互通。昨日,記者對省發(fā)改委主任林景順進行了專訪。林景順暢談了鄭開大道開通和城際公交互通對鄭汴一體化發(fā)展的重要意義。
他說,鄭開大道的正式開通,千年古都鄭州和七朝古都開封兩只巨手從此緊緊地握在了一起。“功能互補、資源共享、經(jīng)濟互動”的中原城市群建設由此拉開大幕,中原崛起中橋頭堡的重任首先由這兩個城市試水。
在我省諸多基礎設施建設重點項目中,鄭開大道算不上鴻篇巨制:距離40公里,雙向10個車道,投資10億元。但這個項目始終吸引著全省甚至全國的目光。百姓坊間廣為流傳,高層領導輪番現(xiàn)場指導。道路還未開通,不少市民自發(fā)前往觀看,熱切地為鄭開大道起名;大道剛剛建成,市民就踴躍參加鄭開大道暴走或騎著自行車前往踏看。并非貴族血統(tǒng)的鄭開大道,憑什么風光無限?
因為,鄭開大道承載著更多的希冀!
中共中央總書記胡錦濤在河南視察時指出,河南要走在中部崛起的前列。省委書記徐光春說,中原崛起看中原城市群,中原城市群的發(fā)展看鄭州。領導們在提出這個論斷的同時考慮得更深更遠:貫徹科學發(fā)展觀,社會要全面和諧健康發(fā)展。鄭開大道的建設和開通,已不單單是一條道路的意義,而是鄭州和開封一體共同發(fā)展的一個紐帶。
“開封何時能開封”頻牽人心
去年5月22日,《紐約時報》評論版首次以中文標題《從開封到紐約——輝煌如過眼煙云》發(fā)表著名專欄作家克里斯托夫的評論文章。文章稱,在1000多年前,開封經(jīng)濟繁榮,人口達到100萬,是當時全世界第一的大都市,其經(jīng)濟的繁榮被專家學者稱為“后現(xiàn)代社會”。但是,僅僅是1000多年,開封已經(jīng)成為一個經(jīng)濟十分落后的城市。
作者雖是在提醒現(xiàn)代大都市紐約的發(fā)展應從開封的衰退中吸取教訓,但這振聾發(fā)聵的警言,卻也警示著我們這一代共產(chǎn)黨人要擔當起振興開封的重任,也是我們要實現(xiàn)中原崛起、社會協(xié)調(diào)發(fā)展不可回避的問題。
開封在新中國的歷史上也一度輝煌過。新中國成立初期,開封經(jīng)濟發(fā)展在我省城市中還處于領先地位。1949年,開封國內(nèi)生產(chǎn)總值為1.3828億元,而同期鄭州為9040萬元。省會遷移鄭州,開封失去了區(qū)位優(yōu)勢,兩市的經(jīng)濟發(fā)展從此開始拉開差距。1957年,鄭州一躍超過開封。1990年,開封國內(nèi)生產(chǎn)總值45億元,而此時鄭州已突破百億元大關。進入21世紀,開封落后的差距進一步加大。2005年,鄭州的國內(nèi)生產(chǎn)總值已達1335億元,而此時開封的國內(nèi)生產(chǎn)總值僅為325億元,一個鄭州已相當于4個開封創(chuàng)造的產(chǎn)值,鄭州的地方財政收入已基本接近于開封的10倍。在中原城市群的9個城市里,開封已落到了最后。
開封由古老的國都、世界上最大的都市,然后變成省會城
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